1. Kako pravilno kontrolisati vrijeme punjenja?

Tokom upotrebe, precizno pratite vrijeme punjenja u skladu sa stvarnom situacijom i učestalost punjenja uzimajući u obzir normalnu učestalost korištenja i pređenu kilometražu. Tokom normalne vožnje, ako su upaljene crveno i žuto svjetlo na električnom mjeraču, bateriju treba puniti; Ako je upaljeno samo crveno svjetlo, prekinite rad i punite što je prije moguće, u suprotnom će prekomjerno pražnjenje baterije ozbiljno skratiti njen vijek trajanja. Nakon što je potpuno napunjena, baterija će se napuniti nakon kratkog vremena rada, a vrijeme punjenja ne smije biti predugo, u suprotnom će doći do prekomjernog punjenja i pregrijavanja baterije. Prekomjerno punjenje, prekomjerno pražnjenje i nedovoljno punjenje će skratiti vijek trajanja baterije. Općenito, prosječno vrijeme punjenja baterije je oko 8-10 sati. Ako temperatura baterije pređe 65 ℃ tokom punjenja, prekinite punjenje.

2. Kako zaštititi punjač?

Tokom punjenja, punjač mora biti prozračen, u suprotnom će se smanjiti ne samo vijek trajanja punjača, već i stanje punjenja zbog termalnog pomaka.

3. Šta je „redovno duboko pražnjenje“

Redovno duboko pražnjenje baterije također pogoduje njenom "aktiviranju", što može neznatno povećati njen kapacitet.

4. Kako izbjeći zagrijavanje utikača tokom punjenja?

Labavost 220V utikača ili izlaznog utikača punjača, oksidacija kontaktne površine i druge pojave uzrokovat će zagrijavanje utikača. Ako je vrijeme zagrijavanja predugo, utikač će biti kratko spojen ili će kontakt biti loš, što će oštetiti punjač i bateriju. Ako se pronađu gore navedeni uvjeti, oksid treba ukloniti ili konektor treba pravovremeno zamijeniti.

5. Zašto bih trebao/la puniti svaki dan?

Svakodnevno punjenje može dovesti bateriju u stanje plitkog ciklusa punjenja, što će produžiti vijek trajanja baterije. Većina punjača može napuniti 97%~99% baterije nakon što se indikatorska lampica promijeni kako bi označila punu napunjenost. Iako je samo 1%~3% baterije nedovoljno napunjeno, utjecaj na radni kapacitet se može gotovo zanemariti, ali će se također pojaviti akumulacija nedovoljno napunjenosti. Stoga, nakon što je baterija potpuno napunjena i lampa zamijenjena, plutajuće punjenje treba nastaviti što je duže moguće.

6. Šta se dešava sa gubitkom snage tokom skladištenja?

Strogo je zabranjeno čuvati bateriju u stanju neaktivnosti. Stanje neaktivnosti znači da se baterija ne puni na vrijeme nakon upotrebe. Kada se baterija čuva u stanju neaktivnosti, lako se sulfatizira. Kristali olovnog sulfata se vežu za elektrodu, što blokira električni jonski kanal, uzrokujući nedovoljno punjenje i pad kapaciteta baterije. Što je duže stanje neaktivnosti, baterija je ozbiljnije oštećena. Stoga, kada je baterija neaktivna, treba je puniti jednom mjesečno kako bi se bolje održalo njeno zdravlje.

7. Kako izbjeći pražnjenje visokom strujom?

Prilikom pokretanja, prevoza ljudi i vožnje uzbrdo, električno vozilo ne smije naglo pritiskati papučicu gasa kako bi se izazvalo trenutno veliko strujno pražnjenje. Veliko strujno pražnjenje lako će dovesti do kristalizacije olovnog sulfata, što će oštetiti fizička svojstva baterijskih ploča.

8. Na šta treba obratiti pažnju prilikom čišćenja električnih vozila?

Električno vozilo treba prati prema uobičajenoj metodi pranja. Tokom procesa pranja treba paziti da voda ne uđe u utičnicu za punjenje na karoseriji vozila kako bi se izbjegao kratki spoj u strujnom krugu karoserije vozila.

9. Kako provoditi redovnu inspekciju?

Tokom upotrebe, ako domet električnog vozila naglo padne za više od deset kilometara u kratkom vremenu, vjerovatno je da barem jedna baterija u baterijskom paketu ima problem. U tom slučaju, trebali biste otići u prodajni centar kompanije ili odjeljenje za održavanje agenta radi pregleda, popravke ili montaže. Ovo može relativno produžiti vijek trajanja baterije i uštedjeti vam troškove u najvećoj mjeri.