Vršna snaga EQ-340 može biti 29KW i 115 Nm obrtnog momenta, što omogućava brzinu vožnje od 100-110 km na sat. U potpunosti pripada brzim električnim automobilima, ali je to jedno lako vozilo i potpuno je adekvatno za gradsku vožnju. Ima pogon na zadnje točkove, tako da je vjerovatno prilično zabavno voziti ga.
Vrijeme punjenja traje oko 6-8 sati za litijumsku bateriju, a može i do 9 sati za bateriju većeg kapaciteta. Kapacitet baterije uključuje 160AH i 320AH, što osigurava domet putovanja od 150 km i 320 km, a vlasnik automobila može birati između dvije verzije.
Litijumska baterija ima otpornost na niske i visoke temperature i izolaciju. Baterija je prošla 16 rigoroznih sigurnosnih testova i dobila je IP67 ocjenu otpornosti na vodu i prašinu.
EQ340 ima sigurnosne karakteristike poput ABS-a s elektronskom raspodjelom sile kočenja, monitora pritiska u gumama, senzora za parkiranje i kamere za vožnju unazad.
Pa zašto Kinezi ludo kupuju električne mini automobile? Mislim da je to kombinacija vrlo praktičnog dizajna s puno prostora unutra, ali uz to što su mali pa se lako kreću i parkiraju. Ima 1500 litara prtljažnog prostora nakon preklapanja zadnjih sjedišta, što zadovoljava potrebe vlasnika automobila kada koriste automobil na poslu.
Električni automobil velike brzine EQ-340 nije dostupan samo u Kini, već se sada i prodaje u inostranstvu. Kako bi zadovoljila potrebe klijenata iz Nepala, Pakistana, Indije i drugih zemalja s volanom na desnoj strani, kompanija razvija električni automobil s volanom na desnoj strani i desnim upravljačem.
1. Način dostave može biti morem, kamionom (u Centralnu Aziju, Jugoistočnu Aziju), vozom (u Centralnu Aziju, Rusiju). LCL ili puni kontejner.
2. Za LCL, vozila se pakuju pomoću čelične konstrukcije i šperploče. Za puni kontejner, utovar će se izvršiti direktno u kontejner, a zatim će se četiri točka pričvrstiti na tlo.
3. Količina utovara kontejnera, 20 stopa: 2 seta, 40 stopa: 4 seta.