Od 2022. godine domaće energetsko tržište je u „usponu“. Iako su se kompanije električnih automobila koje su najavile poskupljenje u martu okupile, plima rasta cijena zapravo se sprema od kraja 2021. godine. Otkako je Leapmotor T03 najavio povećanje cijene od CHY 8000 krajem prošle godine, plima rasta cijena utjecala je na gotovo sve domaće mainstream nove energetske brendove. 1. januara 2022. GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla i drugi kineski i strani brendovi novih energetskih vozila završili su poskupljenja istog dana.

Nakon toga, automobilske kompanije uključujući Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile i geometry automobile su sukcesivno najavljivale povećanja cijena. Većina povećanja cijena bila je unutar 10 000 ￥, a nekoliko proizvoda poraslo je za više od 10 000 ￥. Detalji su sljedeći:

Od sredine 2020. do danas traje skoro dvije godine „nestašica čipova“ automobila. Japanski zemljotres 16. marta ponovo je pogodio neke proizvodne linije Renesas elektronike, trećeg po veličini svjetskog proizvođača automobilskih čipova, a situacija u Evropi je također dodala neizvjesnost oporavku lanca nabavke automobila.

Kontinuirani rast cijena nafte učinio je mnoge potrošače koji su zainteresirani za kupovinu automobila sve sklonijima odabiru novih energetskih vozila, što je također praktično povećalo pritisak ponude domaćih električnih automobila. Međutim, vjerujem da će, nakon što iskuse test ogromnog pritiska troškova, poduzeća s novim energetskim električnim automobilima imati jaču sposobnost kontrole lanca opskrbe.