Prema podacima Udruženja putnika, u oktobru 2021. maloprodaja novih energetskih električnih vozila u Kini dostigla je 321.000, što je povećanje od 141,1% u odnosu na prethodnu godinu;od januara do oktobra, maloprodaja novih energetskih vozila iznosila je 2,139 miliona, što je povećanje od 191,9% u odnosu na isti period prethodne godine.Zamah razvoja novih energetskih vozila Veoma žestok, ukupna konkurentnost nastavlja da jača.

Sudeći po rangiranju prodaje električnih vozila u Kini u oktobru, Wuling Hongguang MINI bio je najprodavaniji u oktobru, sa prodajom od 47.834 jedinica, što uredno zauzima polovinu prodaje električnih vozila.Prodaja automobila Clever, E-Star EV, SOLE E10X i LETIN Mango Electric slijedila je usko iza, rangirajući 2-5 na listi, respektivno, sa prodajom od preko 4.000 jedinica, što je bilo dobro.

Vrijedi napomenuti da je prodaja električnih mini automobila proizvedenih od strane proizvođača mini električnih automobila, kao što je Reading Mango, već konkurirala tradicionalnim proizvođačima automobila.LETIN Mango je u oktobru prodao 4.107 primjeraka, nadmašivši Ora R1, uz izvanredne rezultate.Očekuje se da će LETIN mango, koji ima online izgled i visoke performanse, dodatno osloboditi svoju konkurentsku prednost na budućem tržištu.Na tržištu novih energetskih automobila u 2021., tržišni udio mikro-čistih električnih vozila premašio je 30%, što je povećanje od 5% u odnosu na prethodnu godinu, s prosječnim mjesečnim obimom prodaje od preko 50.000 jedinica.Mikroelektrična vozila imaju razumne cijene i također mogu zadovoljiti osnovne potrebe putovanja u smislu konfiguracije i drugih aspekata.Oni su pristupačni proizvodi za potrošače u županijama i ruralnim područjima.

Kineska nova energetska električna vozila su realan izbor koji je tehnički prihvatljiv, pristupačan ljudima, ima veliku potražnju na tržištu i može efikasno riješiti mnoge probleme u izgradnji infrastrukture za punjenje.Ovaj brzi trend rasta dodatno će promovirati razvoj i prosperitet tržišta novih energetskih vozila.