1. Obratite pažnju na vrijeme punjenja, preporučljivo je koristiti sporo punjenje

Metode punjenja vozila nove energije dijele se na brzo punjenje i sporo punjenje. Sporo punjenje općenito traje 8 do 10 sati, dok brzo punjenje općenito može napuniti 80% energije za pola sata, a potpuno se može napuniti za 2 sata. Međutim, brzo punjenje će koristiti veliku struju i snagu, što će imati veći utjecaj na bateriju. Ako se puni prebrzo, formiraće se i virtuelna baterija, što će vremenom smanjiti životni vek baterije, pa je poželjno ako vreme dozvoljava. Način sporog punjenja. Treba imati na umu da vrijeme punjenja ne bi trebalo biti predugo, inače će doći do prekomjernog punjenja i akumulator vozila će se zagrijati.

2. Obratite pažnju na snagu tokom vožnje kako biste izbjegli duboko pražnjenje

Nova energetska vozila općenito vas podsjećaju da punite što je prije moguće kada baterija ostane 20% do 30%. Ako nastavite da vozite u ovom trenutku, baterija će se duboko isprazniti, što će također skratiti vijek trajanja baterije. Stoga, kada je preostala snaga baterije nizak, treba je napuniti na vrijeme.

3. Prilikom dužeg skladištenja, nemojte dozvoliti da se baterija isprazni

Ako će vozilo biti parkirano na duže vrijeme, pazite da se akumulator ne isprazni. Baterija je sklona sulfaciji u stanju iscrpljenosti, a kristali olovnog sulfata prianjaju na ploču, što će blokirati jonski kanal, uzrokovati nedovoljno punjenje i smanjiti kapacitet baterije.

Stoga, kada je novo energetsko vozilo parkirano duže vrijeme, treba ga do kraja napuniti. Preporučuje se da ga redovno punite kako bi baterija bila u zdravom stanju.

4. Spriječite pregrijavanje utikača za punjenje

Za punjenje novih energetskih vozila utikačem, potrebno je obratiti pažnju i na utikač za punjenje. Prije svega, održavajte utikač za punjenje čistim i suhim, posebno zimi, kako biste spriječili da voda koja se otapa od kiše i snijega na utikaču dotječe u karoseriju automobila; drugo, prilikom punjenja, utikač za napajanje ili izlazni utikač punjača je labav, a kontaktna površina je oksidirana, što će uzrokovati zagrijavanje utikača. , vrijeme grijanja je predugo, utikač će biti kratko spojen ili će kontakt biti loš, što će oštetiti punjač i bateriju. Stoga, ako postoji slična situacija, konektor treba zamijeniti na vrijeme.

5. Novim energetskim vozilima su takođe potrebni „vrući automobili“ zimi

U uslovima niskih temperatura zimi, performanse baterije će biti znatno oslabljene, što će rezultirati niskom efikasnošću punjenja i pražnjenja, smanjenim kapacitetom baterije i smanjenim dometom krstarenja. Zbog toga je neophodno zagrijati automobil zimi, i voziti topao automobil polako kako bi se baterija postepeno zagrijala u rashladnoj tečnosti kako bi baterija lakše radila.