Kada potrošači kupuju električna vozila, oni će uporediti performanse ubrzanja, kapacitet baterije i izdržljivost kilometraže tri električna sistema električnih vozila. Stoga se rodio novi pojam „anksioznost kilometraže“, što znači da su zabrinuti zbog psihičke boli ili anksioznosti uzrokovane iznenadnim nestankom struje prilikom vožnje električnih automobila. Stoga možemo zamisliti koliko je problema korisnicima donijela izdržljivost električnih vozila. Danas je izvršni direktor Tesle Musk iznio svoje najnovije stavove o kilometraži u komunikaciji s fanovima na društvenoj mreži. Pomislio je: besmisleno je imati preveliku kilometražu!

Musk je rekao da je Tesla mogao proizvesti model S od 600 milja (965 km) prije 12 mjeseci, ali to uopće nije bilo potrebno. Zato što pogoršava ubrzanje, upravljanje i efikasnost. Veća kilometraža obično znači da u električno vozilo treba ugraditi više baterija i veću masu, što će uvelike smanjiti zanimljivo iskustvo vožnje električnog automobila, dok 400 milja (643 kilometra) može uravnotežiti iskustvo korištenja i efikasnost.

Shen Hui, izvršni direktor novog kineskog brenda električnih automobila Weima, odmah je objavio mikroblog kako bi se složio s Muskovim gledištem. Shen Hui je rekao da je „veća izdržljivost zasnovana na većim baterijama. Ako svi automobili trče po cesti s velikim akumulatorom na leđima, u određenoj mjeri, to je zapravo otpad”. Smatra da je sve više gomila punjenja, sve više energetskih dodataka i efikasnijih sredstava, što je dovoljno da otkloni tjeskobu vlasnika električnih vozila oko punjenja.
Dugo vremena u prošlosti, kilometraža baterije je bila parametar koji se najviše brine kada su električna vozila lansirala nove proizvode. Mnogi proizvođači su ga direktno posmatrali kao vrhunac proizvoda i konkurentsku stazu. Istina je da je Muskov stav također razuman. Ako se baterija poveća zbog velike kilometraže, zaista će se izgubiti iskustvo vožnje. Kapacitet rezervoara za gorivo većine vozila sa gorivom je zaista 500-700 kilometara, što je ekvivalentno 640 kilometara, rekao je Musk. Čini se da nema razloga da se tjera na veliku kilometražu.
Stav da je kilometraža previsoka besmislena je vrlo svjež i poseban. Korisnici interneta imaju različite stavove. Mnogi korisnici interneta kažu da “velika kilometraža može samo smanjiti broj puta anksioznosti zbog izdržljivosti”, “ključ je u tome što izdržljivost nije dozvoljena. Recimo 500, u stvari, dobro je ići na 300. Cisterna kaže 500, ali stvarno je 500″.
Tradicionalna vozila na gorivo mogu napuniti rezervoar za nekoliko minuta nakon ulaska u pumpu, dok električna vozila moraju čekati neko vrijeme da napune električnu energiju. U stvari, pored kilometraže, sveobuhvatne performanse gustine baterije i efikasnosti punjenja uzrok su anksioznosti oko kilometraže. S druge strane, to je također dobra stvar za veću gustinu baterije i manju zapreminu za postizanje veće kilometraže.