Kada potrošači kupuju električna vozila, upoređuju performanse ubrzanja, kapacitet baterije i izdržljivost tri električna sistema električnih vozila. Stoga je nastao novi termin "anksioznost zbog kilometraže", što znači da su zabrinuti zbog mentalne boli ili anksioznosti uzrokovane iznenadnim nestankom struje tokom vožnje električnih automobila. Stoga možemo zamisliti koliko je problema izdržljivost električnih vozila donijela korisnicima. Danas je izvršni direktor Tesle, Musk, komunicirao sa fanovima na društvenim mrežama i podijelio svoje najnovije stavove o kilometraži. Pomislio je: besmisleno je imati pretjerano veliku kilometražu!

Musk je rekao da je Tesla mogla proizvesti Model S s dometom od 965 km prije 12 mjeseci, ali da to uopće nije bilo potrebno. Jer to pogoršava ubrzanje, upravljivost i efikasnost. Veća kilometraža obično znači da električno vozilo treba ugraditi više baterija i veću masu, što će uveliko smanjiti zanimljivo iskustvo vožnje električnog automobila, dok 643 kilometra može uravnotežiti iskustvo korištenja i efikasnost.

Shen Hui, izvršni direktor novog kineskog brenda električnih automobila Weima, odmah je objavio mikroblog u kojem se slaže s Muskovim stavom. Shen Hui je rekao da se „veća izdržljivost zasniva na većim baterijskim paketima. Ako svi automobili voze po cesti s velikim baterijskim paketom na leđima, to je do neke mjere zapravo rasipanje energije“. On vjeruje da postoji sve više i više punjača, sve više i više i više načina za dopunu energije i efikasnije načine, što je dovoljno da se eliminira anksioznost vlasnika električnih vozila oko punjenja.
Dugo vremena u prošlosti, kilometraža baterije bila je najvažniji parametar prilikom lansiranja novih proizvoda električnih vozila. Mnogi proizvođači su je direktno smatrali vrhuncem proizvoda i konkurentskom stazom. Istina je da je Muskov stav također razuman. Ako se baterija poveća zbog velike kilometraže, zaista će se izgubiti dio iskustva vožnje. Kapacitet spremnika goriva većine vozila na gorivo je zapravo 500-700 kilometara, što je ekvivalentno 640 kilometara koliko je Musk rekao. Čini se da nema razloga za težnju za velikom kilometražom.
Stav da je prevelika kilometraža besmislena je vrlo svjež i poseban. Korisnici interneta imaju različita mišljenja. Mnogi korisnici interneta kažu da „velika kilometraža može samo smanjiti broj puta kada je u pitanju izdržljivost“, „ključno je da izdržljivost nije dozvoljena. Recimo 500, zapravo je dobro ići na 300. Tanker kaže 500, ali zapravo je 500“.
Tradicionalna vozila na gorivo mogu napuniti rezervoar za gorivo za nekoliko minuta nakon ulaska na benzinsku pumpu, dok električna vozila trebaju čekati neko vrijeme da se napune električnom energijom. U stvari, pored kilometraže, sveobuhvatne performanse gustine baterije i efikasnosti punjenja su uzrok zabrinutosti zbog pređenih kilometara. S druge strane, također je dobra stvar za veću gustinu baterije i manju zapreminu kako bi se postigla veća kilometraža.